生活中应该很多高空作业车主经常接到4S店的维修短信，保养短信等等。很多车主会很在意自己的车子，看到一些短信后就会去做一些保养检测，结果一检查毛病很多。
　　
　　（1）过度清洗漆面容易早衰

　　就如同人们如果洗澡次数过频，会导致皮肤干燥、老化甚至可能会降低应对外界细菌的抵抗力一样，给高空作业车“洗澡”的次数如果过多，同样会导致车漆早衰，一段时间后甚至引发车厢底板、车门底部等部位锈蚀腐烂。
　　
　　重复使用的洗车抹布带的泥沙会给车漆造成划伤，这些细小划痕在夜间路灯的照耀下最为明显，被称之为太阳斑。太阳斑一严重，车漆的亮度就会下降了。也许车主们会说，要想增亮那就打蜡呗！这正是导致高空作业车油漆老化的另一个根源：过于频繁的打蜡。无论是抛光蜡或是上光蜡多少对漆面都有一定程度的研磨，打蜡过于频繁，漆面也就越来越薄，对漆面颜色或光泽都有影响。
　　
　　建议：准备一个鸡毛掸子，落点小灰就用它来解决，可大大减少洗车的次数。当然用掸子掸灰也要小心，避免划伤油漆。正常落灰的情况下，10天洗一次车足矣。至于打蜡，如果选用比较长效的防水蜡的话，一个季度或是半年打一次也没问题。
　　
　　（2）过多使用燃油添加剂部件易损
　　
　　很多号称能增强动力、减低油耗的燃油、机油添加剂，不但不能实现广告中所吹嘘的功能，反而会使高空作业车发动机的磨损加剧，造成汽车尾气不合格。因此，爱车只要正常使用、保养，其实并不需要这些所谓的补品，如果真的有这个需要，也必须选用高空作业车生产厂家指定或认可的正规产品。
　　
　　建议：已经使用了机油添加剂的请马上更换机油，燃油添加剂也要使用厂家认证的产品。实际上，国内大部分油站售卖的燃油中已经添加了清净剂，你也为此多掏了4分钱／升，没必要另外添加了。

　　（3）究竟哪些是必要的保养
　　
　　实践证明，一级保养5000公里做一次比较好，二级保养2万~3万公里做一次。不要一听4S店的人说不保养有安全问题，就被吓得不得了。只要高空作业车在正规维修厂做过二级保养，要是因车辆原因出了事，维修厂是要承担责任的。以下为一些汽车常用件更换建议表，按表更换即可。
　　
　　机油滤清器：5000公里
　　
　　空气滤清器：2万公里
　　
　　汽油滤清器：2万公里
　　
　　空调滤清器：2万公里
　　
　　火花塞：3万公里
　　
　　正时皮带：8万公里
　　
　　传动三角皮带：4万公里
　　
　　雨刮片：1年左右检查更换减震器：出现漏油检查更换
　　
　　刹车片：3万-6万公里检查更换
　　
　　刹车盘：更换2-3套刹车片后更换
　　
　　电瓶：2年左右检查更换
　　
　　发动机机油：5000公里
　　
　　刹车油：5万公里
　　
　　防冻液：2年或4万公里更换
　　
　　变速箱油：5万-6万公里
　　
　　其实，勤保养不等于会保养，过度而且不得法的爱护有时候往往会起到反效果，这也是为何自己越是用心爱车却越是未老先衰的重要原因。其实，很多看似体贴的保养都是高空作业车消受不起的。